Ktoś to przepisuje co wieczór
Zamówienia wracają na karteczkach, a jedna osoba robi z nich listę produkcji. Codziennie wieczorem, ręcznie, po całym dniu.
Dla piekarni, mleczarni, browarów i wszystkich, którzy rozwożą na trasie
Twój kierowca już zna jutrzejsze zamówienie. Wyciągnij je z zeszytu.
Na trasie kierowca wpisuje, ile każdy punkt chce na jutro, i rozlicza to, co dziś sprzedał. Ty otwierasz laptopa, a lista już jest: ile czego przygotować na jutro.
30 dni za darmo · bez karty · bez limitu kierowców
Zeszyt kosztuje więcej, niż się wydaje
Produkujesz w ciemno
Ile faktycznie się sprzedało, nie wie nikt, dopóki kierowca nie wróci. Nadprodukcja idzie do kosza, niedobór do konkurencji.
Nic nie rozstrzyga sporu
„Zamawiałem 50, przywieźliście 30." Bez zapisu rację ma ten, kto głośniej krzyczy — zwykle nie Ty.
Trzy dotknięcia na trasie, jedna kartka na produkcji
U klienta
Kierowca otwiera punkt. Ilości są już wpisane z zamówienia stałego — zmienia tylko to, co się różni.
W biurze
Zamówienie wpada, gdy tylko jest zasięg. W piwnicy sklepu czeka w telefonie i wysyła się samo później.
Przed nocną zmianą
Jeden przycisk: ile czego przygotować. Wydrukuj i powieś tam, gdzie się pakuje.
Ten sam produkt, cztery różne dni
W każdej branży boli co innego. Cztery przykłady tego, jak wygląda dzień.
Piekarnia rzemieślnicza
2 auta · 27 sklepów i kawiarni · 40 pozycji
Produkcja rusza o 23:00, a zamówienia na jutro spływają do ostatniej chwili — SMS-em, telefonem, na kartce. Wieczorem ktoś siada i przepisuje to na listę dla pieca.
W VanOrder: Odcięcie o 20:00: po tej godzinie zamówienie idzie na kolejny dzień, a kierowca widzi to od razu na ekranie. O 20:05 masz jedną kartkę — ile chleba, ile bułek, ile drożdżówek, w podziale na piec i cukiernię.
Dostawca owoców i warzyw
1 auto · 15 sklepów i restauracji · katalog zmienny co tydzień
Ceny idą w górę i w dół co kilka dni, towar liczy się w kilogramach albo skrzynkach, a połowa asortymentu znika z sezonem i wraca po pół roku.
W VanOrder: Własne jednostki miary i cena zmieniana w jednym miejscu — od razu na kartce kierowcy i w ofercie wysyłanej do sklepu. Pozycje poza sezonem wyłączasz zamiast kasować; wracają z całą historią.
Browar rzemieślniczy
1 auto · 30 pubów i sklepów · kegi, butelki, skrzynki
Opakowania zwrotne. Kto ile ma kegów, kto oddał skrzynki, a kto tylko twierdzi, że oddał. W pubie zamawia szef, a odbiera barman z nocnej zmiany.
W VanOrder: Zwrot jest osobną liczbą przy każdej pozycji, więc pusty keg wraca do ewidencji tak samo, jak pełny z niej wyjechał. Każda zmiana zapisana z godziną i nazwiskiem — w sporze „oddałem ci sześć” to jedyna rzecz, która rozstrzyga.
Stoisko na targu i food truck
1 auto · zero sklepów · cały towar na kierowcę
Nie ma sklepu, który zamawia — jest kasetka i pytanie, ile towaru wyjechało i ile pieniędzy wróciło.
W VanOrder: „Moje auto” jest punktem jak każdy inny: kierowca zamawia towar na siebie i rozlicza się z kasetki, a Ty widzisz jego wynik obok reszty trasy.
Najpierw zobacz, potem decyduj
Działające demo: po lewej telefon kierowcy, po prawej ekran biura. Wpisz zamówienie i patrz, jak trafia do zestawienia produkcji. Nic do instalowania, nic do zakładania.
Otwórz demoCo dostajesz
Działa bez zasięgu
Kierowcy wjeżdżają do piwnic i na zaplecza. Zamówienia zapisują się w telefonie i synchronizują same.
Zamówienia stałe
Większość zamówień się powtarza. Formularz wypełnia się sam, kierowca poprawia tylko różnicę.
Lista produkcji w PDF
Jedna kartka dla zmiany produkcyjnej: produkt, ilość. Do tego karty załadunku dla każdego kierowcy.
Rozliczenie, które się zgadza
Wydano − zwrot = sprzedano → gotówka, którą kierowca przywozi. Per punkt i per trasa.
Historia każdej zmiany
Kto, kiedy i co zmienił w zamówieniu. Przy sporze „ja zamawiałem pięćdziesiąt" to jedyna rzecz, która rozstrzyga — i jedyna, która chroni kierowcę.
Dziewięć języków
Kierowcy i raporty we własnym języku. Także dla sprzedaży własnej: targ i food truck.
Jedna cena. Za całą firmę.
24,99 € netto / mies.
Nie za kierowcę, nie za dostawę. Dwóch kierowców czy dwudziestu — te same 24,99 € miesięcznie, netto.
30 dni za darmo, bez karty · rezygnacja w każdej chwili · faktury automatycznie
Obecnie do ceny nie dochodzi VAT — firma z Polski płaci dokładnie 24,99 €. Firmy z UE rozliczają podatek u siebie (odwrotne obciążenie).
Ile ta sama firma płaci gdzie indziej
| OptimoRoute | za kierowcę | 39–49 $ / kierowca |
| Upper | za użytkownika | 50–89 $ / użytkownik |
| Track-POD | za kierowcę | 49–89 $ za każdego dodatkowego |
| Onfleet | pakiet | od 599 $ / miesiąc |
| VanOrder | za firmę | 24,99 € — dowolna liczba kierowców |
Dla kogo to jest
Dla każdego, czyj kierowca dowozi i przy okazji przyjmuje kolejne zamówienie:
Piekarnie i cukiernie rzemieślnicze · mleczarnie i serowarnie · masarnie · świeże makarony i tofu · browary rzemieślnicze · palarnie kawy zaopatrujące kawiarnie · dystrybutorzy wody i napojów · tłocznie soków · skrzynki warzywne i kooperatywy · stoiska targowe i food trucki · zaopatrzenie aptek i sklepów zoologicznych · sprzedaż obwoźna
Pytania, które naprawdę padają
Czy działa bez internetu?
Tak — i o to chodzi. Wszystko zapisuje się w telefonie i wysyła samo, gdy wróci zasięg. W piwnicy sklepu nic nie ginie.
Czy kierowcy potrzebują szkolenia?
Nie. Dostają jeden link SMS-em, klikają i są w środku — bez hasła. Trzy ekrany, żadnych menu i ustawień.
Czy mogę zmienić wysłane zamówienie?
Tak. Zmieniasz ilości albo anulujesz z powodem. Każda zmiana jest zapisana — kto, kiedy, co.
A jeśli będę mieć więcej kierowców?
Nic się nie zmienia. Cena jest za firmę, bez limitu kierowców i punktów.
Czy łączy się z moim programem magazynowym?
Nie i jest to świadome. Integracja z ERP zamienia pięć minut wdrożenia w projekt. To, czego potrzebujesz, eksportujesz do pliku.
Czy wystawia faktury dla moich sklepów?
Nie i nie będzie — to jest decyzja, a nie brak funkcji. Faktury wystawia się w programie księgowym, który już masz i który jest podpięty do KSeF; drugi komplet faktur w innym systemie jest gorszy niż żaden. VanOrder daje Twojej księgowej to, z czego fakturę się robi: miesięczne zestawienie na każdy sklep z wartością netto i eksport do pliku.
Czy to już działa?
Tak. Zakładasz konto i kierowcy mogą ruszyć jutro rano — potrzebujesz listy towaru i jednego telefonu. Pierwsze 30 dni za darmo, bez karty.
Ruszaj jutro rano
30 dni za darmo, bez karty. Potrzebujesz listy towaru i jednego telefonu. Kierowcy dostają link SMS-em — bez hasła i bez szkolenia.
Załóż konto